Menys cotxes i més espai per bicis: Territori licita i defineix les obres de pacificació de l'N-II a Mataró

Comença la transformació de l’N-II i es comença a perfilar la seva nova fisonomia. El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha licitat, per 8,9 MEUR, les obres de pacificació de l’N-II i del carril bici a l’altura de Mataró. És la primera actuació del projecte de la Generalitat per millorar la mobilitat de la comarca. A Mataró s’executarà en tres trams, i un quart serà executat per l’Ajuntament. Les obres està previst que comencin aquest hivern i tinguin una durada aproximada d’un any i mig. 

La reconfiguració en tres trams diferents

La Generalitat ha distingit tres trams d’actuació. El primer és l’entrada a Mataró per Cabrera de Mar. És el que va des de la rotonda del Rengle fins a Porta Laietana i es reconfigurarà amb un carril de circulació de vehicles per sentit. El que es perdi es compensarà amb un carril bici al lateral més proper a la costa i una zona enjardinada. Són dos quilòmetres que suposen l’inici de la transformació i que s’uniran amb el següent tram, que executarà l’Ajuntament. Es tracta del que comprèn des de Porta Laietana fins a la rotonda de la Ronda Barceló, vinculat al sector Iveco-Renfe/Farinera.

El segon tram és el que comprèn des de la Ronda Barceló fins a la rotonda del Cargol. És el que menys canvis preveu, ja que s’hi mantindran els dos carrils per sentit i els girs a l’esquerra d’entrada a la zona urbana de Mataró, però s’hi afegirà un carril bici a la vorera més interior.

El tercer i darrer tram, que connecta Mataró amb Sant Andreu de Llavaneres, s’ha establert des de la rotonda del Cargol fins a la de Sant Simó. Tindrà un carril per sentit i s’hi incorporarà un tercer carril d’incorporació per girar d’entrada a la ciutat. Quan no sigui necessari, tindrà altres usos, com ara parades d’autobús, aparcaments de bicicletes, voreres o espais verds. Es tracta d’uns serveis que normalment s’ubicaran al costat més proper al mar per facilitar-ne la funcionalitat. A més, s’hi afegirà un vial ciclable.

Reducció de velocitat i passos de vianants per integrar la carretera a la trama urbana 

A més dels canvis en la circulació, la intenció és integrar la carretera en la trama urbana de la ciutat. Per això, comptarà amb una reducció de la velocitat i també s’adaptarà la capacitat de la via al trànsit resultant de tots els canvis. La transformació, que es preveu general en l’espai, també inclourà la pavimentació, l’enllumenat, la senyalització i el drenatge, així com nous passos de vianants, semàfors, voreres i zones verdes.

Més de 40 quilòmetres de pacificació de l'N-II 

Els dos quilòmetres que s’han anunciat ara són el principi d’un ambiciós i reclamat projecte a la comarca. Es transformaran més de 40 quilòmetres de l’N-II, distribuïts en 16 poblacions diferents. És una inversió prevista de 180 MEUR. Segons els càlculs del Govern, la millora de la connectivitat amb la C-32, amb connexions més eficients, i la pacificació podrien reduir el trànsit fins a 100.000 vehicles al dia en els trams que més en concentren.

Ara queden pendents 18 projectes més, entre ells el projecte de pacificació amb els municipis adjacents a Mataró, tant Cabrera de Mar com Sant Andreu de Llavaneres.