Territori atribueix a la burocràcia que la pacificació de l’N-II comenci a Mataró i no al Baix Maresme

La pacificació de l’N-II és una reivindicació històrica al Baix Maresme. Per això, que les obres anunciades per la Generalitat engeguin abans a Mataró que al sud de la comarca no ha estat una notícia del gust de tothom. L’alcalde de Premià de Mar, Rafa Navarro, molt crític amb la presentació d’aquest dissabte al TecnoCampus, atribueix el calendari d’actuacions a una decisió política. Però des del Govern asseguren que s’han trobat diverses dificultats tècniques en els projectes i que per això encara no s’han pogut licitar, tal i com estava previst, una justificació que també haurien donat a l'Ajuntament de Mataró. 

Sílvia Paneque, consellera de Territori de la Generalitat En aquests projectes, tal i com ha explicat el secretari de Territori, Manel Nadal, s’ha seguit la consecució de redacció del propi projecte. Alguns d’ells han tingut alguna dificultat fins i tot amb les empreses adjudicatàries de cada projecte i això ha fet que hi hagi una cadència determinada. No és una decisió ni política ni volguda, de fet, sinó que correspon a quan hem tingut els projectes a punts per anar-los executant.

David Bote, alcalde de Mataró: És un tema estricament de licitació. Estem en procés de transformació del front marítim, que té moltes accions, una d’elles és la pacificació de l’N-II, però també un desenvolupament del sector Iveco Pegaso, la Ronda Barceló, l’estació de tren, el trasllat de l’Arxiu Municipal a l’antiga farinera. Ningú no recorda que fa anys que Mataró va assumir fa anys la titularitat de l’N-II i el seu manteniment. Això ha fet que la Generalitat hagués de fer dues licitacions: la dels seus trams i la del tram de Mataró. Per diferents qüestions, la licitació dels trams de la Generalitat s’han endarrerit i la de Mataró ha avançat uns mesos.

L'alcalde de Premià de Mar, crític amb la versió de Territori 

Segons Territori, a Mataró les obres per pacificar l’N-II haurien d’engegar a principis del 2027 com a molt tard, que és quan es calcula que es podran licitar els projectes redactats per al Baix Maresme. De ser així, no hi hauria molta diferència de dates. No obstant això, Navarro, ha assegurat a tvmataró que no es creu la versió del Govern. Al seu parer, les obres a la part sud no començaran fins passades les eleccions municipals del mes de maig.

Navarro, qui és alcalde de Premià de Mar per Junts, també ha lamentat que la Generalitat no hagi convidat a l’acte d’aquest dissabte el Consell Comarcal del Maresme, l’ ens que representa tots els ajuntaments maresmencs i que ell presideix.

Rafa Navarro, alcalde de Premià de Mar i president del Consell Comarcal del Maresme: És evident que des de la Generalitat es parla de tempos, errades. Però tots sabem sumar dos més dos i què vol dir que la Generalitat convoqui un acte sense tenir en compte el Consell Comarcal i sí regidors del PSC. A més, el Masnou, Premià de Mar, Vilassar de Mar ja tenim els projectes des de fa temps. A Premià sabem fins i tot on aniran els contenidors o les entrades als guals. No m’ho crec.

Tot i el canvi en el calendari d’obres, la presentació d’aquest dissabte sí ha comptat amb representants del Baix Maresme. Entre ells, hi ha hagut l’alcalde del Masnou, Jaume Oliveras. El republicà ha agraït al president, Salvador Illa, que es doni resposta a una reivindicació històrica com és la pacificació de l’N-II. Però també ha demanat que es millori el transport públic, sobretot, el ferroviari. En aquest sentit, ha apostat per anar “de bracet” ajuntaments i Generalitat.