El Maresme podria tornar a pagar per circular per carretera

Trànsit estudia un un model de pagament per circular per carretera, coincidint amb el cinquè aniversari de l'eliminació de diversos peatges a Catalunya, entre ells el de la C-32 al Maresme nord. Segons avança avui La Vanguardia, es tractaria d'un peatge modulable inspirat en el sistema neerlandès. 

Un nou sistema de tarifació que es planteja per donar resposta a les acumulacions de circulació que pateixen algunes vies, com l'AP-7. Els Països Baixos han implantat aquest estiu un sistema que s'aplica únicament als camions. Els vehicles han de fer els seus abonaments en funció del quilometratge, el seu tonatge i les emissions de CO2 a través d'un control a través de satèl·lit. Un procediment, que d'aplicar-se a casa nostra, començaria també pels camions i es traslladaria després a la resta de vehicles. 

Pel que fa a terminis, la notícia que avança La Vanguardia explica que les es reunions per definir el nou model haurien de mantenir-se durant aquest mes de setembre i d'aplicar-se, el projecte requeriria d'una inversió inicial de 206 milions d'euros.

Com es trasllada la idea al Maresme? 

El projecte que estudia Trànsit vol anticipar-se a la desviació del trànsit cap a vies paral·leles gratuïtes i per això, també s'aplicaria el peatge modulable a vies com la carretera Nacional II. Amb dades del propi Servei Català de Trànsit la retirada dels peatges de la C-32 va provocar una rebaixa del trànsit de l'N-II d'entre un 30% i un 40% segons el tram. Al Maresme Nord, la reducció va ser del 33%, uns 11.000 vehicles diaris menys. D'aquesta manera, s'evitaria preventivament tornar a xifres de sinistralitat prèvies a l'eliminació dels peatges. El Pacte Nacional per a la Mobilitat Segura i Sostenible 2021-2030 fixa com a objectiu reduir un 50% el nombre de persones mortes l'any 2030 respecte de l'any 2019. Precisament, el model de peatge que s'estudia pretén no només recaptar ingressos, sinó també reduir aglomeracions i mortalitat a les vies catalanes.

La circulació al Maresme, pendent dels nous accessos i la pacificació de la N-II

El futur de la mobilitat al Maresme també està pendent de les actuacions previstes a la xarxa viària. El Conveni Maresme preveu quatre nous accessos a la C-32, a Teià, Premià de Mar, Cabrils/Vilassar de Mar i Calella, a més de la millora de tres enllaços existents. El nou accés entre Premià de Mar i Premià de Dalt ja té aprovat definitivament l’estudi informatiu i ambiental i ara entra en fase de projecte constructiu.

Al mateix temps, la N-II està pendent d’una transformació profunda. A Mataró ja s’han licitat les obres de pacificació de dos quilòmetres, que inclouran un carril bici i la conversió de la carretera en una via urbana. El projecte global preveu actuar sobre els 40 quilòmetres entre Montgat i Malgrat de Mar i reduir de quatre a dos els carrils de circulació.

Un conjunt d’actuacions que haurà de modificar els fluxos de mobilitat de la comarca i que coincideix ara amb el debat sobre un possible nou sistema de pagament per circular per carretera.