Una trentena de talls en un any afecten la mobilitat dels busos al centre de Mataró

El tall del carrer Torrent d'aquest dimecres, de les 9 del matí a la una del migdia, ha tornat a complicar la mobilitat al centre de Mataró. La incidència ha afectat el recorregut de les línies d'autobús e11.1, que connecten la ciutat amb Barcelona, i C30, que uneixen Mataró amb Vilassar de Dalt. 

Lluny de ser un fet puntual, aquests talls s’han convertit en una situació recurrent. Durant l’últim any, se n’han comptabilitzat prop d’una trentena, principalment per descàrregues de material d’obres, treballs de clavegueram i trasllats amb plataformes elevadores.

A més, aquest dimecres també s’ha tallat el carrer d’Argentona, paral·lel a la plaça de les Tereses. Això ha obligat els vianants a baixar fins a la Nacional per poder tornar a accedir al centre.

La situació afecta especialment la plaça de les Tereses, un dels principals punts de connexió del transport públic per carretera de la ciutat. El veí Antoni Montallà denuncia les conseqüències d’aquests talls, especialment perquè estan vinculats a obres privades.

Antoni Montallà, veí del centre: Des de fa un any gairebé un cop a la setmana tallen el carrer del Torrent per carregar i descarregar material suposadament per unes obres que des de fa un any estan fent. Això provoca que ens quedem sense transport públic. Per exemple, jo necessito anar al CAP, que el tinc a la Ronda Prim, o vegades he d'anar a Barcelona. Quan coincideix amb els dies dels talls hem d'anar fins a la Ronda República a agafar els busos.

Queixes per la manca d’informació

Els problemes no afecten només els usuaris dels autobusos, sinó també els comerços i els treballadors que necessiten utilitzar les zones de càrrega i descàrrega. Montallà assegura que va presentar una queixa formal a l’Ajuntament fa més d’un mes i que encara no n’ha rebut resposta. També critica que els talls s’avisin amb només un dia d’antelació.

Aquesta situació se suma a la controvèrsia pel volum de busos que circulen per la plaça. A principis de mes, una incidència a Rodalies va coincidir amb un d’aquests talls i va obligar a desviar passatgers cap a parades més allunyades, fet que va agreujar les dificultats de mobilitat al centre.

Tot i que el 2025 ja es va reduir el trànsit d’autobusos a la plaça, alguns veïns defensen que cal mantenir-hi la parada per garantir la connexió amb el centre de la ciutat.

La gestió dels talls torna així a posar sobre la taula el debat sobre el futur de la plaça de les Tereses: mentre uns veïns reivindiquen la importància de mantenir-hi el transport públic, d’altres defensen transformar l’espai en una zona verda lliure de trànsit.