Nova jornada de caos a Rodalies malgrat l’acord entre Renfe i els maquinistes

Els retards a la xarxa de Rodalies han estat la tònica general d’aquesta setmana. Vuit dies seguits d’incidències i dues jornades de vaga han fet que el servei patís alteracions pràcticament cada dia. Els usuaris n’han pagat les conseqüències i aquest dissabte tampoc han tingut treva. Des del matí, una incidència operativa provoca demores a bona part de la xarxa ferroviària i la línia R1 n’és una de les afectades. Els trens circulen fora del seu horari habitual i, en conseqüència, el temps de recorregut s’incrementa. A més a més, des del migdia s’ha establert un servei de reforç per carretera entre Maçanet-Massanes i Blanes, així com entre Blanes i Mataró. 

Pacte per recuperar la normalitat

Aquestes incidències han començat poques hores després que s’anunciés l’acord entre Renfe i els maquinistes que s’espera que permeti normalitzar la circulació de manera progressiva durant aquest cap de setmana, especialment a partir de diumenge.

El pacte que companyia i treballadors han signat aquest divendres evita que els maquinistes hagin de començar la jornada laboral a Sants i recupera l’anterior sistema de torns i estacions d’inici de serveis. L’acord compta amb el suport del Semaf, la UGT i CCOO. En un comunicat, Renfe confia que aquesta reorganització millorarà l’organització i l’operativa a les capçaleres, és a dir, a les estacions d’origen o de destí de les línies, i que això es traduirà en “una gestió més eficient dels recursos disponibles”.

Els maquinistes mantenen les vagues

L’acord no evitarà, ara per ara, les jornades de vaga previstes per al 17 i el 23 de novembre. Els serveis mínims fixats per la de dimarts que ve són del 66% dels trens en hores punta, entre les 6 i les 9.30 h del matí i de 17 a 20.30 h). La resta de la jornada circularà el 33% dels combois. A l’alta velocitat i la llarga distància el servei serà del 72% i a la mitja distància se’n garanteix el 65%.

Les aturades estan convocades pels comitès d’empresa de Renfe i Adif i compten amb el suport de tots els sindicats, que reclamen més personal i millores tècniques per tal de garantir la seguretat ferroviària.