Albert Ventayol: “Amb el canvi climàtic, el traçat de la R1 és cada cop més perillós”

L’Observatori GEORISC del Col·legi de Geòlegs de Catalunya, conclou que és necessari traslladar la línia R1 del tren cap a l’interior, soterrada i connectant els centres de les poblacions. El geòleg Albert Ventayol ha explicat al programa l’Entrevista que el canvi climàtic fa pujar cada cop més el nivell del mar. Afirma el traçat actual de la via és un perill per l’embat de les onades quan hi ha temporals. Ventayol considera que amb el 25% del que l’estat ha deixat d’invertir a rodalies de Catalunya en les últimes dècades, es podria haver fet el trasllat i soterrament de la R1.

ALBERT VENTAYOL, geòleg Observatori GEORISC

UNA LÍNIA ARRAN DE COSTA

És una línia que va de Badalona fins a Malgrat, estrictament per la línia de costa. Això, el 1848, segurament es va construir d'aquesta manera perquè era la zona més plana i perquè no s'havien de fer expropiacions, que sí que s’haguessin hagut de fer si s’hagués fet uns metres més cap a l'interior.

TRAÇAT PERILLÓS EN CAS DE TEMPORALS

Amb el canvi climàtic que tenim, el nivell del mar està pujant. Aquests riscos són bàsicament l'embat de les ones del mar, que fan que cada cop sigui més perillós aquest traçat quan es produeixen temporals, que per altra banda cada cop són més potents i més freqüents.

TRASLLAT I SOTERRAMENT DE LA R1

Tinc entès que en les últimes dues o tres dècades s'han deixat d'invertir a Rodalies Catalunya uns 40.000 milions d'euros. Amb un 25% d'aquests diners que no s’han invertit, el trasllat de la R1 a l'interior, soterrada en forma de túnel, unint els centres dels pobles o els llocs que els urbanistes i alcaldes decideixin, ja estaria fet. Pràcticament el que estem plantant és un metro.

A veure si s'hi posessin els calés, amb vuit anys està fet. Però intentem ser prudents i no plantejar coses que sabem que ara mateix no és la prioritat immediata.

Evidentment, mentre això no es materialitzi, la R1 s'ha de protegir.