El Govern es planteja que sigui il·legal anar dret en els busos interurbans

Per normativa, a Catalunya, els busos que cobreixen trams interurbans i de muntanya poden portar viatgers drets, si es dona el cas que tots els seients del vehicle han estat ocupats prèviament. Però, arran del greu accident d’autobús d’aquest diumenge al Montseny, on han resultat ferides 87 persones – en alguns casos, per anar-hi dretes – el Govern podria fer canvis normatius.

Ho ha anunciat la consellera d’Interior, Núria Parlon, aquest dilluns durant una entrevista a Rac 1. Segons Parlon, a dia d’avui “no és il·legal” que les persones que viatgen en autobús puguin anar dretes en trams interurbans i de muntanya. Però, després de l’accident de Fogars de Montclús, ara “caldrà veure si aquesta normativa no s’haurà de canviar” i prohibir aquesta pràctica.

Núria Parlon, consellera d'Interior: La normativa davant que les persones puguin viatjar dretes diu que no és il·legal. Però hauríem de veure si així no s’ha de canviar. Arran de l’accident s’ha de valorar. Els passatgers en vies interurbanes s’ha de regular i en carretera i de muntanya, potser haurien d’anar asseguts i cordats”.

Cinturó obligatori a trams de carretera i de muntanya? 

L’altre punt que caldrà revisar, segons la consellera, és que en trams de carretera i de muntanya, fins i tot sigui obligatori dur el cinturó de seguretat. Per a Parlon, el fet que no hagi mort ningú a l’accident del Montseny "ha estat un miracle”. Per això, considera que caldrà “valorar” des del Govern, en col·laboració amb el Servei Català de Trànsit, canvis per reforçar la seguretat.  

Més autobusos o augmentar la freqüència de pas? 

De modificar-se la normativa, aquests autobusos haurien de portar menys viatgers que els que poden portar ara. Davant la possibilitat que això provoqui cues encara més llargues a les parades, com ja passa, per exemple, a les línies que uneixen el Maresme amb Barcelona, Parlon ha dit que estudiaran “amb calma” si cal reforçar les flotes de busos o augmentar la freqüència de pas.

Núria Parlon, consellera d'Interior: Si es fes el canvi, caldria ampliar la flota d’autobusos o donar més freqüència de serveis. És un tema que ens hem de mirar amb calma, però, sobretot, hem de veure què fer per evitar riscos. Aquí s’obre una via de treball que des del Servei Català de Trànsit volem avançar. Ja fa temps que n’estem parlant.

 

 

 

El Maresme, llargues cues i gent dreta 

El Maresme és una de les comarques on és habitual veure viatgers drets en els autobusos que van fins a Barcelona, sobretot a Mataró. A primera hora, els usuaris de les línies exprés que surten des de la ciutat, no només han de fer llargues cues per pujar als busos, sinó que, un cop ho aconsegueixen, sovint no tenen lloc per seure-hi. I això, a banda d'incomoditat, genera certa sensació de perill. 

 

Això passa perquè cada vegada hi ha més persones que opten per viatjar fins a  Barcelona amb autobús i no amb tren, per tots els problemes que pateix des de fa uns anys l’R1 de Rodalies. D’acord amb les últimes xifres publicades, el 2024 les línies e11.1 i e11.2 van registrar 2 milions de viatgers, és a dir, un 17% més que el 2023. I l’any passat, de gener i al setembre, van transportar més d’1,6 milions de persones, un 11,5% més que el mateix període del 2024.

 

Sigues el primer a assabentar-te d’allò que passa a Mataró