Un mes de la connexió entre l’Havana i el Rengle

Aquest dilluns ha fet just un mes de l’entrada en servei de l’ampliació de la Línia 3 del Mataró Bus. Des d’aleshores, amb sis noves parades i un vehicle addicional, el recorregut connecta dos barris que no estaven enllaçats amb transport públic: l’Havana i el Rengle, amb parada inclosa a l’estació de tren. Una alegria compartida per les associacions veïnals. D’entrada, perquè l’extensió de l’itinerari permet arribar en autobús fins al sector TecnoCampus, que fins ara no estava cobert per la xarxa urbana.

Pere Sans, president de l’Associació de Veïns de l’Havana: Feia molt de temps que havíem demanat que algun autobús arribés, almenys, fins al TecnoCampus, perquè hi ha molta gent d’aquest barri que va cap allà a estudiar. Al final s’ha aconseguit i estem molt contents.

Per al veïnat del Rengle, el perllongament es tradueix en una nova porta a la ciutat i a un tipus d’oferta que no tenen a prop. Tot i que ja fa una dècada que hi viu gent i és una zona en creixement, troben a faltar comerços i serveis.

Adoración Cano, presidenta de l’Associació veïnal El Rengle: Per a nosaltres és molt important perquè tenim problemes per anar, fins i tot, a la farmàcia. No tenim tampoc comerços, només dos supermercats. Per tant, és la possibilitat de poder arribar, encara que sigui fent un transbordament, fins al CAP. Una qüestió bàsica, perquè aquí viuen moltes famílies, canalla i gent gran, que feia temps que ho demanaven.

Llegeixen l’arribada del Mataró Bus com un pas per a la integració del barri a la ciutat. Se senten aïllats i feia un any i mig que ho reivindicaven, des que es van constituir com a associació veïnal.

Paloma Flores, vicepresidenta AV El Rengle: Ens facilitat millorar la connexió amb el nostre barri, que estava apartat de la resta de la ciutat en transport públic. I ara ens sentim més part de Mataró, perquè podem connectar fàcilment amb tots els punts de la ciutat.

Satisfets amb el recorregut estrenat a principis de febrer, ara somien més enllà. Des del Rengle proposen que el futur passi per crear línies transversals, amb traçats verticals o horitzontals, que connectin tots els barris o punts estratègics en poc temps. En un sentit similar, a l’Havana proposen recuperar la línia circular que voltava tota la ciutat.