Rodalies perd un 25% de passatgers i el bus guanya usuaris al Maresme

La crisi ferroviària ha marcat un punt d’inflexió en la mobilitat de la comarca. Des de l’aturada de finals de gener, Rodalies ha perdut un 25% dels passatgers. A la línia R1, l’operadora quantifica la disminució en 25.000 viatgers menys respecte abans de la crisi. Per tant dels 100.000 viatgers que feien cada dia el trajecte del Maresme, ara en són al voltant de 75.000.

Moventis, que presta el servei d’autobús interurbà entre Mataró i Barcelona, ha notat que alguns dels viatgers que acostumaven a agafar el tren, actualment opten per l’autobús. De fet, en les setmanes vinents, s’ha d’adaptar l’oferta a la demanda actual.

L'operadora ha mantingut un total de 20 autobusos extra entre el Maresme i al Vallès Occidental un cop acabat, a final de la setmana passada, el reforç excepcional que es va implementar a partir de l’aturada de Rodalies. La companyia va arribar a pràcticament doblar l’operativa durant la crisi ferroviària afegint entre el 70 i el 80% dels efectius. Durant el reforça extra, l’increment de demanda a les línies del Maresme es va arribar a situar al voltant del 125%. Si abans de l’aturada ferroviària les línies e11, C10 i 804 transportaven diàriament uns 16.250 usuaris, durant el reforç extra, es va més que duplicar aquesta xifra, arribant als 36.650 viatgers. Per línies, l’increment de les línies express, les e11 la demanda es va multiplicar un 100%, a la C10 un 166% i a la 803 un 133% més. Els usuaris han notat que el reforça extraordinari s’ha acabat i asseguren que torna a haver-hi passatgers que queden fora i d'altres que han d'anar drets.

Carla Bosch: Jo noto que va més ple, o sigui, molta gent va dret ja a la tercera parada i es nota que ja no estan aquests busos, la veritat.

Paula García: Fins ara, amb aquest increment de busos estava anant molt bé, la veritat que es notava moltíssim, i fins ahir jo prou bé per tornar, però per anar sí que és veritat que hi ha força gent i que hi ha parades que hi ha gent que queda fora. Potser hem fet l'efecte una mica menys de gent, però tot i això com que continua passant una mica. I no sé si també han posat encara algun de reforç perquè he arribat i marxava un i no era l'hora, o sigui que van fent una mica, però sí que és veritat que si hi hagués més autobusos com n’hi ha hagut fins ara, es nota moltíssim.

Laia Raja: Jo és que el bus m'agrada molt més que el tren i llavors jo a vegades agafava el tren i sí que és veritat perquè a vegades si has d'anar a l'altre punt de Barcelona com Zona Universitària i tal, que jo tinc la uni, és un rotllo perquè et deixa a la plaça de Catalunya i has d'agafar un altre bus i trigues moltíssim. Però bé, és que el bus té molta freqüència i jo és que no tinc cap queixa. Inclús a partir del Camí de la Gegant d'aquí dalt ja hi ha gent dreta.

Jordi López: Tots els reforços anaven superbé, sobretot més per l'anada cap a Barcelona que per la tornada, jo almenys per tornada no tenia tants problemes, però per anar sí, i es notava moltíssim, anaven molt bé. i ara hi ha hagut moltes queixes un altre cop. Sempre ens trobem que a partir de la segona o tercera parada ja està tot ple, llavors s'han de saltar moltes altres parades i a mi com a passatger em sap molt greu per la resta de gent que ja directament ha d'anar dreta o no es poden pujar i es queden a la parada esperant el següent bus que no saben ni quan passarà el següent. Llavors és una situació una mica precària.

Els reforços que s’han mantingut des que ha acabat l’operativa excepcional, en total una vintena d’autobusos entre el Maresme i Vallès Occidental, es concentren sobretot en els trajectes que s’ofereixen a les hores punta, entre les 6 i les 8 del matí i a la tarda, a les hores habituals de tornada de la feina.