Mataró aprova el “Rodafaves”: la proposta de bicing elèctric de la CUP
Mataró aprova el “Rodafaves”: la proposta de bicing elèctric de la CUP
El regidor de Govern, Xesco Gomar, adverteix de l’elevat cost del servei i el condiciona a la disponibilitat pressupostària
El regidor de Govern, Xesco Gomar, adverteix de l’elevat cost del servei i el condiciona a la disponibilitat pressupostària
per Lluís Martínez
| CompartirEl Ple de l’Ajuntament de Mataró ha donat llum verda a la proposta de la CUP per estudiar i implantar un servei de bicicletes elèctriques públiques i compartides. Batejat com a “Rodafaves”, el projecte neix amb l’objectiu d’omplir de sentit l’anella ciclista i oferir una alternativa real i sostenible davant del vehicle privat.
El text acordat planteja un desplegament per fases amb un horitzó de tres anys. El primer exercici es dedicaria a l’estudi tècnic i econòmic; el segon, a la creació d’una empresa pública i a la preparació del concurs per trobar l’operador que se'n faria càrrec; i el tercer, a la instal·lació de les primeres estacions i a la posada en marxa del servei.
Carlos García, portaveu de la CUP: «El que presentem és la configuració d'un nou sistema de bicicletes públiques compartides perquè tots els carrils bici que hem anat desenvolupant al llarg dels anys a Mataró puguin gaudir d'un ús ple. Volem que la mobilitat sostenible no repercuteixi en la butxaca dels ciutadans com ho faria la compra d'una bicicleta elèctrica privada. Cal tenir en compte que la nostra ciutat està envoltada per set turons i no és fàcil desplaçar-se pedalant, menys encara en mesos de calor.
Divisió al govern municipal
La proposta ha rebut el suport d’ERC, de Junts per Mataró i d’En Comú Podem, que s’ha desmarcat del seu soci de coalició, tot recordant que la mesura forma part dels acords de govern del pla de mandat.
Sergi Morales, portaveu d’En Comú Podem: Aquesta proposta és una prioritat també per al nostre grup. Així ho vam manifestar durant la campanya electoral. De fet, forma part de l'acord de govern signat amb el PSC. No només això, sinó que concretament el punt 93 del pla de mandat que tenim aprovat i que està vigent diu, literalment, que cal estudiar la viabilitat de la posada en marxa d'un servei de bicicletes elèctriques compartides.
Les abstencions de Vox, del PP i, especialment, la del PSC han permès que la iniciativa tiri endavant. El regidor de Govern, el socialista Xesco Gomar, no ha descartat que en un futur la ciutat pugui disposar d'aquest sistema però ha llançat un avís sobre la crua realitat pressupostària i l'elevat cost de la infraestructura.
"Gestionar és prioritzar"
Segons dades econòmiques del mateix Ajuntament, implementar un projecte d'aquestes característiques amb 125 bicicletes elèctriques i 14 estacions requeriria una inversió inicial de 600.000 euros i una despesa anual de manteniment de 400.000 euros més.
Xesco Gomar, regidor d’Ecologia Urbana: No és una mala proposta, està ben treballada i és un projecte que la nostra ciutat perfectament podria tenir; però, miri, gestionar vol dir prendre decisions i prioritzar. Avui hem aprovat una ampliació del Mataro Bús de 377.000 euros. Vostès mateixos, en les esmenes que ens van fer en el ple sobre el servei de l'autobús, ens reclamaven més prestacions. Nosaltres pensem que, avui dia, aquests recursos han d'anar destinats a un servei tan imprescindible com el Mataro Bus.
En qualsevol cas, el regidor ha insistit que el desplegament del “Rodafaves” no serà una realitat fins que la ciutat disposi de més recursos econòmics.
| Compartir
