ERC es planta davant el dèficit històric d’infraestructures al Maresme
ERC es planta davant el dèficit històric d’infraestructures al Maresme
El partit denuncia que les comunicacions a la comarca continuen sent gairebé les mateixes que fa 40 anys, malgrat que la població s’ha duplicat
El partit denuncia que les comunicacions a la comarca continuen sent gairebé les mateixes que fa 40 anys, malgrat que la població s’ha duplicat
per Lluís Martínez| Compartir
Les xifres són incontestables. El Maresme ha passat dels 250.000 habitants als anys 80 a fregar el mig milió en l’actualitat. Aquest increment demogràfic, però, no ha anat acompanyat d’una evolució de les infraestructures de mobilitat. Una dependència excessiva de la línia de tren, marcada per les incidències constants i l’amenaça del canvi climàtic; una xarxa de carreteres tensionada o un servei d’autobusos interurbans insuficients són algunes de les mancances estructurals que Esquerra Republicana ha posat sobre la taula després de fer una diagnosi exhaustiva municipi a municipi.
Xavier Ponsdomènech, secretari de Transició Ecològica d’ERC Maresme: El que no volem és demanar solucions puntuals per als 30 municipis, sinó fer una estratègia comarcal maresmenca. Demanem planificació, una governança comarcal i, sobretot, calendaris concrets. Al final, no demanem cap privilegi, sinó equitat territorial.
No és la primera vegada que ERC engega una campanya d’aquestes característiques. Ho va fer fa uns mesos per reclamar un servei de Rodalies digne i exigir millores urgents a la línia R1. Ara el partit ha volgut fer un pas més i ha presentat una proposta al Parlament per repensar el model vigent i avançar cap un de més “fiable i resilient” que s’adapti a la realitat de la comarca on els desplaçaments per feina, estudis o, simplement, per anar al metge, són imprescindibles.
Xavier Ponsdomènech, secretari de Transició Ecològica d’ERC Maresme: No volem que ens vinguin a dibuixar la nostra comarca; la volem definir des del Maresme i entre tots. Per això hem elaborat aquesta diagnosi i hem d'actuar ja. Per exemple, existeixen estudis tècnics que adverteixen que, en només deu anys, part de la línia R1 podria quedar greument afectada al seu pas per Premià, Vilassar, Mataró, Santa Susanna o Pineda.
Amb aquest moviment, els republicans busquen posar el Maresme al centre de l'agenda política i treballen amb el seu grup parlamentari per elevar la iniciativa al Ple del Parlament i forçar compromisos ferms que permetin desencallar aquest dèficit històric.
| Compartir
