Bote s'obre a un front d’alcaldes del Maresme per fiscalitzar el servei de l'R1

El caos ferroviari que ha castigat el Maresme durant els darrers 15 dies ha centrat també el ple municipal d’aquest dijous. L’alcalde de Mataró, David Bote, ha anunciat que ha proposat crear un front comú d’alcaldes de la comarca per fiscalitzar el servei de l’R1. Bote, que s’ha reunit quatre vegades amb la Generalitat com a president de la Federació de Municipis de Catalunya per analitzar la crisi de Rodalies, vol que el territori tingui veu pròpia. L’objectiu és supervisar el traspàs de la línia a la Generalitat, l’execució de les inversions més urgents i el seguiment dels projectes de futur per a la xarxa. La iniciativa, però, queda condicionada al desenllaç del Pacte Nacional pel Transport Públic que s’està negociant al Parlament de Catalunya.

David Bote, alcalde de Mataró: El Departament reconeix que l’R1 hauria de tenir un cert tractament diferencial per diversos motius. Això ens afecta directament com a ciutat perquè, si finalment es plasma, es concretarien unes trobades periòdiques amb els alcaldes de la línia per parlar tant de la seva situació actual com del seu futur.

Durant la sessió plenària, i a través d’una pregunta de Junts, el govern de Mataró ha assenyalat l’Estat espanyol com a “màxim responsable” de les deficiències del servei. No obstant això, les crítiques també han anat dirigides cap a la Generalitat. El regidor de Mobilitat i portaveu del PSC, Xesco Gomar, ha retret als anteriors governs catalans haver prioritzat el “model de país” per sobre de les “necessitats reals” de la ciutadania.

Més enllà del debat polític, Gomar ha defensat que la prioritat de l’Ajuntament durant aquests dies ha estat garantir l’eficàcia dels reforços en els autobusos interurbans per pal·liar la falta de trens.